摘要：根据意见稿，到2025年，我市构建支撑双区双循环的综合立体交通网络，基本建成顺畅、安全、生态的综合交通运输体系，海陆空大交通格局初步成型，“丰”字道路交。《惠州市综合交通运输“十四五”发展规划（公众征求意见稿）》正在市交通运输局官网挂网公示。...
《惠州市综合交通运输“十四五”发展规划（公众征求意见稿）》正在市交通运输局官网挂网公示。根据意见稿，到2025年，我市构建支撑双区双循环的综合立体交通网络，基本建成顺畅、安全、生态的综合交通运输体系，海陆空大交通格局初步成型，“丰”字道路交通主框架建设成效显著，对接广深莞、辐射粤东北、畅通国内外，形成“12345”综合交通发展格局，初步建成交通强国示范城市，有力支撑惠州市建设大湾区东部交通门户枢纽、建设更加幸福国内一流城市。
“12345”综合交通发展格局指的是，构建一城一交的大交通体系；对接广州、深圳两大都市圈；打造国家沿海主要港口、千万级干线机场、区域重要铁路枢纽3 大战略性枢纽；建设交通轴线与产业带融合示范、综合客运枢纽站场与城市发展融合示范、都市圈毗邻地市跨界地区镇街路网融合示范、地级市公路与城市道路规划建设融合示范等 4 个高质量融合示范；打造5 个交通时空圈，包括：通过高快速路，惠州市内主要组团之间 30 分钟左右互通；通过高铁，惠州市与深圳、广州、东莞、河源、汕尾之间 30 分钟互通，惠州市与香港、珠三角和粤东其他地市之间 60-90 分钟互通，与粤西、粤北其他地市之间 2 小时左右互通；通过高铁和民航，惠州市与相邻省份省会城市和国内主要城市 3 小时左右互通。
在铁路方面，征求意见稿明确，建成赣深铁路惠州段、广汕铁路惠州段、深汕高铁惠州段，高速铁路形成“三横一纵”主骨架，实现惠州至广州、惠州至深圳 30 分钟互通。高水平建成赣深铁路惠州北站和广汕铁路惠城南站综合交通枢纽，扩容升级厦深铁路惠州南站，规划大亚湾区综合交通枢纽中心，满足轨道交通接入条件，提升枢纽服务能力。
在公路方面，将加快“丰”字道路交通主框架建设；基本形成“九横八纵三加密”高速公路网，到 2025 年，高速公路里程达到 1210 公里左右。新建深汕第二高速惠州段，完成沈海高速惠州段扩建，实现惠州与深圳市及深汕合作区已建高速公路均达到 6 车道或以上。此外，还将提档升级普通干线网、打造交旅融合公路网、加快对接广深莞路网。
在两港方面，意见稿明确，惠州机场规划引入深惠城际轨道延伸线路、城市轨道交通、惠坪高速及机场高速等重要集疏运线路，预留高铁通道，构建以机场为依托的区域性门户枢纽。到2025 年，民航机场旅客年吞吐量预计达到 500 万人。港口发展定位进一步明晰，其中，沿海港口发展以石油及化工品运输为主、集装箱业务为辅、水上客运为补充，大力推进石化产业和滨海休闲旅游业发展，争取打造能源自由贸易港。到 2025 年，万吨级以上码头达到 40个或以上，港口吞吐量达 1.3 亿吨。
来源：惠州电台
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